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本钱为王!宝马将与宁德年代、亿纬锂能协作出产大圆柱电池

发布时间:2022-09-20 11:42:00 来源:ayx娱乐平台官网

  圆仍是方?在对未来电动车电池形状的挑选上,宝马轿车与其首要竞争对手特斯拉不约而同。

  9月9日,德国宝马集团宣告,将从2025年起在“新代代”车型中运用46mm规范直径的大圆柱电池。新的电池技能将大幅提高能量密度、续航才能和充电速度,一起,电池制作进程中还将削减碳脚印和资源耗费。

  为满意新电池的出产需求,宝马集团将在全球制作六座工厂。现在,集团已与我国两大动力电池出产商宁德年代和亿纬锂能别离签订了出产合约,合约总价值超越百亿欧元。两家电池公司将在我国和欧洲各自树立两座电池工厂,每座工厂的年产能将达20 GWh。此外,宝马还将寻觅协作伙伴在北美自由贸易区再建两座电池工厂。

  据了解,到2025年末,宝马集团计划在全球交给超越200万辆纯电动车,到2030年之前,宝马集团纯电动车型将占有其全球车辆销量的50%。“新代代”车型将为宝马集团的纯电动车销量做出重大贡献。

  宝马集团担任研制的董事韦博凡(Frank Weber)表明,公司研制的第六代锂离子圆柱电池,相较于第五代方形电池,正极镍含量更高,钴含量有所削减,负极中增加了硅的含量。电池单体能量密度将提高20%以上,续航路程提高30%,充电速度提高30%。

  另一位担任收买和供货商网络的董事普斯特(Joachim Post)则表明,在新电池出产中,所用的钴和锂将来自经认证的矿区,关于这两种原资料,宝马集团直接收买或经由电池制作商进行收买。

  此外,电池将运用必定份额的再生锂、镍和钴资料,削减原资料的挖掘,并在出产进程中运用100%的可再生能源电力,与当时的电池出产比较,二氧化碳排放量削减60%。

  据宝马公司方面泄漏的音讯,全新大圆柱电池具有46mm的规范直径和两种不同的高度。而据autoevolution网站猜想,其间一款高度应该与特斯拉正在出产的“4680电池”的相同——即80mm。

  在业内人士看来,相较于方形电池和软包电池,圆柱形电池的首要优势在于电池单个一致性好,单体能量密度更高,电池出产功率更高,以及本钱更低。

  “大圆柱电池成为职业的王者,现已初露曙光。”此次宝马的协作方之一是亿纬锂能(300014.SZ)公司,其董事长刘金成曾在今年年初表达了对这一电池技能道路的高度认可。

  刘金成称,“46系列的圆柱电池具有杰出的安全性和经济性,运用进程不变形,是动力电池的终极技能方向。”详细而言,圆柱电池在运用进程中径向几乎不发生变化,具有耐胀大功能,全生命周期结构安稳,零应力。

  而宝马集团也在公告中表明,第六代圆柱电池相较于第五代方形电池产品,本钱可下降多达50%,而集团的长时间方针是将纯电车型的制作本钱降至与宝马最先进的内燃机车型相同的水平。

  不过,值得注意的是,宝马在电动车范畴的首要竞争对手,美国特斯拉公司至今还在为“4680”大圆柱电池的量产苦苦斗争。据路透社最新报导,特斯拉4680电池量产现在所遭受的一个烦,是干法电极工艺。

  干法电极技能与传统湿法电极制作的差异在于,湿法需求运用粘合剂资料的溶剂,首要是N-甲基吡咯烷酮(NMP),工艺是将负极与正极粉末与溶剂混合,再涂至电极集电体上枯燥。而干法则不需求溶剂,直接将挤出的电极资料带层压到金属箔集电体上构成电极。

  2019年,特斯拉以2.35亿美元收买了马克斯韦尔(Maxwell Technologies)公司,后者为其超级电容器研制出了干法电极涂布工艺。特斯拉方面曾表明,该工艺可以协助特斯拉将电池出产本钱削减三分之一,并将工厂的占地面积和能源耗费削减到湿法工艺的十分之一。

  不过,相关于湿法涂布,干法涂布的均匀度、黏结度更难操控,而电动轿车电池的电极比超级电容的电极更大更厚,这使得其在大规模出产中很难保持一致的质量。据路透社报导,4680电池产值如此之低,以至于新工艺所节约的预期本钱全部都荡然无存。

  除此以外,业内人士还指出,大圆柱电池出产面对的应战还在于极耳焊接技能难度大,很难确保令人满意的良品率。


 
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